DES DÉPLACEMENTS DURABLES

Associé aux autres transports collectifs, le train favorise une mobilité plus durable. Face à la raréfaction des matières premières et à l’augmentation du prix des carburants, il permet de lutter contre la pollution et la congestion généralisée des différents réseaux existants.
 

Le TGV émet 7 fois moins de CO2 par voyageur que la voiture ou l’avion.
1 kg d’équivalent pétrole = 145 km en train / 43 km en voiture / 25 km
en avion (par passager).

UNE LIGNE NOUVELLE, C’EST 2 FOIS PLUS DE PERFORMANCE AU QUOTIDIEN

La ligne actuelle reliant Marseille à Vintimille, est empruntée à la fois par des TAGV (trains aptes à la grande vitesse), des trains nationaux, des trains régionaux et des trains de marchandises. Les possibilités d’amélioration du réseau existant sont limitées en raison des contraintes de capacité et des vitesses différentes des trains, et le moindre accident peut aujourd’hui bloquer tout le trafic. Il est donc nécessaire de fluidifier l’ensemble du trafic ferroviaire. La mise en service d'une deuxième infrastructure combinée à des aménagements de la ligne existante permettra de répondre aux objectifs d'augmentation de capacité pour un réseau fiable et efficace :

• Sur la ligne nouvelle, des trains à grande vitesse assurant des liaisons nationales et des services régionaux entre les agglomérations.
• Sur la ligne existante, des TER avec des fréquences cadencées et un transport de marchandises facilité.
 

+ 5 millions de voyageurs dans les trains grâce au projet LGV PACA assurant la desserte des agglomérations de Marseille, Toulon et Nice.

LA LGV PACA, UN PROJET PENSÉ POUR LES GÉNÉRATIONS FUTURES

Le programme est dimensionné pour répondre aux besoins de 2040, en fonction des projections de trafic attendues à cet horizon. Ainsi, la mise en service de la ligne nouvelle et les aménagements sur le réseau existant à l’horizon 2023 s’accompagneront d’aménagements complémentaires sur le réseau existant jusqu’en 2040.