Le calendrier du projet
Le projet entame aujourd’hui, avec quatre années d’études et de concertation active, une nouvelle étape décisive qui aboutira en 2015 à l’enquête publique puis à sa déclaration d’utilité publique, pour un lancement des travaux en 2018 et une mise en service de la ligne nouvelle et des aménagements du réseau existant à l’horizon 2023.
2011 À 2014 : 4 ANNÉES POUR DÉFINIR LE PROJET
Les études préalables à l’enquête d’utilité publique ont pour objectif non seulement de concevoir la ligne nouvelle mais également de définir les aménagements nécessaires sur le réseau classique.
Deux temps rythment ces 4 années :
La phase 1, en 2011 et 2012, a pour objectif de définir :
- le scénario le plus performant ;
- le fuseau de passage de la ligne nouvelle, d’une largeur d’environ 1000 m, déterminé à partir du scénario le plus performant ;
- les aménagements des lignes existantes à prévoir.
La solution retenue par le comité de pilotage sera soumise à approbation ministérielle.
La phase 2, de 2012 à 2014, a pour objectif de définir le programme complet de l’opération à soumettre à l’enquête d’utilité publique, à savoir :
- une bande de passage d’environ 500 m de large et son programme de travaux associé ;
- les aménagements de la ligne existante ;
- le programme des gares nouvelles et des aménagements des gares existantes ;
- les projets complémentaires en termes d’intermodalité et d’aménagements publics des collectivités.
UNE MÉTHODE PROGRESSIVE ET CONTINUE POUR ABOUTIR AU MEILLEUR PROJET POSSIBLE
Des études sont conduites de manière continue pour une mise au point étape par étape du projet, sans restreindre a priori le champ des possibles :
- Prospective territoriale : analyse des territoires pour positionner au mieux les gares
- Trafic et aspects socio-économiques : fréquentation des futures gares et des trains
- Capacité ferroviaire : grilles horaires, installations ferroviaires
- Conception technique et environnementale : faisabilité des aménagements d’infrastructures
4 comités thématiques, qui prennent la forme de groupes de réflexion composés de
représentants des co-financeurs et de personnalités compétentes, viennent éclairer RFF sur des thèmes essentiels à la conception du projet : Comité services et fonctionnalités, Comité environnement et développement durable, Comité gares et Comité des entreprises ferroviaires.
